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GCLD型鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
电缆卷筒松缆的解决措施跟电缆卷筒类型原理(一)、电缆卷筒松缆的解决措施
对于轨道式龙门吊而言，其电缆卷筒较为常见的故障有以下几种：电缆卷筒松缆故障、卷筒机械故障、卷筒电气回路故障等等。通过对电缆卷筒进行调查后发现，同类型的卷筒均存在机械和电气方面的故障，机械与电气方面的故障主要是卷筒设计存在缺陷导致的，想要从根本上消除此类故障问题，必须对卷筒进行技术改造；而卷筒松缆的原因相对比较复杂，大体上可归纳为以下几个方面：其一，由于磁滞连轴器的扭矩不足，加之在长时间使用过程中导致感应盘间隙增大，从而造成动力提升及蓄缆力不够，由此造成了收缆速度缓慢；其二，卷盘的摩擦条损坏，引起电缆与卷盘之间出现打滑的现象，致使电缆提升力不足。为了确保电缆卷筒能够正常工作，可采取以下措施解决措施。
针对电缆筒松缆的问题，可以采取如下措施加以解决处理：
(1)对磁滞连轴器的间隙进行调节，并对拉缆卷盘的摩擦条进行更换处理，可以选用摩擦系数较高的材料，这样有助于增强摩擦力，由此便可以解决卷筒松缆的问题。
(2)可以在电缆卷盘的减速箱位置处加装一个加热器，通过加热器加热确保齿轮箱内的齿轮油温度始终保持在最为介理的范围内，借此来保证齿轮油的性能，这样便可以有效防比卷盘松缆的情况发生。
(3)为了从根本上解决电缆卷盘松缆的问题，可以对设备的工况进行优化调整，并增加一个温度传感器，以此作为控制装置，使整个系统可以随着天气的变化自行切换收放电缆的程序，进而调整力矩，这样一来不但能够有效防比因调整不到位或不及时引起的设备故障，而且还能减轻操作人员的劳动强度。
(4)在设备的生产制造过程中，应当对电缆卷盘的排装和上机工艺进行严格控制，确保设备出厂时具有良好的性能，这样便可以解决卷盘松缆的问题。
在起重机工作时，起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大，都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形，严重的将会使得减速器高速轴断裂，对系统的正常运行产生很大的威胁，从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看，有可能是此种因素所引起的。
(二)、电缆卷筒的类型及其工作原理
电缆卷筒的产品种类相对较多，比较常见的有配重式、磁滞式、变频式、力矩式等等。大体上可将电缆卷筒分为以下两种类型：一种是弹簧驱动式电缆卷筒，其常被用于控制电缆的放出和卷起，这种类型的电缆卷筒在起重机械设备中的应用较多；另一种是电机驱动式电缆卷筒，其基本工作原理如下：力矩电机具有变转矩输出的特性，在高转速的情况下会输出小转矩，在低转速的情况下会输出大转矩，这种机械特性能够满足电缆卷筒的要求。当设备正向接近地面电缆锚位时，力矩电机处于正常工作状态，通过减速机放大转矩后带动卷盘旋转，在卷盘旋转的过程中收卷电缆。力矩电机的转速会随着电缆卷绕自径的不断增大而降低，并输出与此相适应的较大转矩，以此确保大车运行速度与收揽速度趋于一致，始终保持恒定的收揽张力。当设备反向远离地面电缆时，力矩电机保持不变的电动势方向，与此同时大车运行拖拽电缆会产生反向转矩，并且反向转矩大于正向转矩，这时可随着大车运行同步释放出电缆。
电机驱动式电缆卷筒具备力矩电机与大车控制系统相互独立的特点，在操作过程中只需要通过总电源开关引出电源即可，提高了操作的便捷性和可靠性。在大车接通电源后，力矩电机即为通电状态，正常开展卷盘工作，不论大车处于何种操作情况下，如正转、反转、停车等，力矩电机均会保持在相序不变的通电状态；在大车通电结束后，力矩电机会也随之断电，此时卷盘处于制动状态。电机驱动式电缆卷筒主要适用于桥式起重机、门式起重机、门座式起重机、坝顶门机、堵取料机、冶金机械、水工机械、装卸船机、矿山机械等大型设备。然而，由于各种因素的影响，使得电缆卷筒经常会出现各种故障问题，这在一定程度上影响了设备的正常运行。为此，必须针对电缆卷筒的故障原因，采取有效的措施加以解决处理。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。